Ford Ranger Izvērsts vērtējums

Atkarībā no tirgus, Ranger pieejams gan priekšpiedziņas, gan pilnpiedziņas modifikācijas, kā arī trīs dīzeļdzinēji - divi 2,2 litru agregāti ar 130 vai 160 ZS, kā arī 200 ZS 3,2 litru motors. Mums labāk patika jaudīgākais 3,2 litru dzinējs - tas labi ceļ jau no zemiem apgriezieniem un spēj vilkt piekabes, kas sver vairāk nekā 3,3 tonnas (ja ir aprīkots ar pilnpiedziņu).

Pilsētā Ranger stūres reakcija šķiet mazliet par slinku, taču, ātrumam pieaugot, tā kļūst izjustāka un precīzāka. Pagriezienos Ranger demonstrē labāku saķeri un stabilitāti, nekā lielākā daļa konkurentu. Tomēr uz nelīdzena ceļa Ranger gaita kļūst diezgan nemierīga. Pilnpiedziņas Ranger ļoti labi tiek galā ar bezceļiem.

Pretvēja šalkoņa un ceļa trokšņi ir pārsteidzoši labi apslāpēti, ņemot vērā Ranger virsbūves īpatnības un druknās riepas. Tomēr 160 ZS dzinējs paātrinājumā ir diezgan skaļš, tā troksnis nebūt nav patīkams arī tad, ja ātrums ir virs 100 km/h.