Peugeot 3008 Izvērsts vērtējums

No benzīna motoriem pieņemams šķiet 130 ZS 1,2 litru tilpuma benzīna turbomotors, kas par spīti nelielajam tilpuma diezgan labi dara savu darbu, pieejams gan ar manuālo, gan automātisko transmisiju. 165 ZS 1,6 litru tilpuma benzīna motors ir pieejams tikai ar automātisko pārnesumkārbu. Dīzeļdzinēju klāstām - 100 ZS un 120 ZS 1,6 litru tilpuma motori, no šiem jaudīgākais mums patika labāk. 2,0 litru tilpuma 150 ZS motors ir pieejams tikai ar manuālo transmisiju, kamēr tā paša tilpuma 180 ZS - tikai ar automātisko. Jaudīgākais no tiem piedāvā labu jaudas un degvielas ekonomijas proporciju taču tas ir arī pats dārgākais visā Peugeot 3008 modifikāciju klāstā.

Peugeot 3008 gaita ir salīdzinoši komfortabla, tai skaitā ar 19 collu diskiem, taču Grip Control pakotnes izvēle no papildaprīkojuma saraksta padara to cietāku. Vadāmība ir pilnībā adekvāta, taču tādi konkurenti kā VW Tiguan šajā ziņā būs mazliet pārāki. Peugeot 3008 gadījumā stūres reakcija dažiem varētu šķist mazliet par vieglu, pie kā būs jāpierod, it īpaši braucot lielākā ātrumā pa šoseju.

Pretvēja šalkoņa salonā kļūst dzirdama vien ātrumam pārsniedzot 100 km/h slieksni, taču tā, tāpat kā ceļa trokšņi uz raupjāka asfalta seguma, nav nekas kaitinošs, lai arī Qashqai trokšņu izolācija ir labāka. No motoriem skaļākie ir 2,0 litru tilpuma dīzeļi.