Peugeot 308 hečbeks Izvērsts vērtējums

Piedāvājumā ir divi 1,6 litru tilpuma dīzeļmotori - 92 ZS un 116 ZS. Neviens no tiem nav īpaši ātrs, turklāt mazāk jaudīgais no tiem nebūt nešķiet lēnāks, kaut arī dzinēja apgriezieni ir jātur augstākā līmenī. 1,6 litru tilpuma 156 ZS benzīna turbomotors arī nav tik ātrs, kā varētu cerēt pēc tehniskajiem datiem. Modifikāciju klāstā ir arī 1,2 litru tilpuma 82 ZS benzīna motors, kā arī 125 ZS 1,6 litru tilpuma agregāts, ko mēs vēl neesam izmēģinājuši.

Peugeot 308 gaitas komforts ir diezgan labs, kamēr vien neizvēlas papildaprīkojumā pieejamos 18 collu diskus. Protams, par lielāku gaitas komfortu nereti ir jāmaksā ar sliktāk apvaldītām virsbūves svārstībām un šis auto ir spilgts šādas situācijas piemērs. Stūres reakcija arī nav pietiekoši informatīva, lai izbaudītu braukšanu pa līkumainām sānceļu virāžām.

116 ZS dīzeļmotors ir diezgan kluss, ja vien nenotiek straujš paātrinājums. 92 ZS motors ir skaļāks, turklāt rada vibrāciju, kas jūtama arī caur pedāļiem. Lielākā ātrumā uz šosejas nāksies samierināties ar pretvēja šalkoņu.