Porsche Cayenne Izvērsts vērtējums

Cayenne pieejams ar 6 dzinējiem, kas raksturojami kā ātri vai nežēlīgi ātri. Bāzes versijas Cayenne ir 300 ZS 3,6 litru V6 agregāts, bet S modelim - 400 ZS 4,8 litru V8, kamēr Turbo versijai - tāda paša tilpuma 500 ZS spēkstacija. Ir arī dīzeļdzinēji - 240 ZS 3,0 litru V6, S Diesel versija aprīkota ar 4,2 382 ZS agregātu. S Hybrid pieejams ar 3,0 litru benzīna kompresordzinēju un elektromotoru.

Pagaidām esam vien testējuši Cayenne ar regulējamo pneimopiekari, kas ir papildaprīkojuma opcija visām, izņēmot Turbo modifikāciju. Nelielā ātrumā gaita ir mazliet drebelīga, pat izvēloties mīkstāku piekares režīmu. Tomēr, ātrumam pieaugot, gaita izlīdzinās un Cayenne sāk demonstrēt savas labākās īpašības, tai skaitā - ļoti labu manevrētspēju. Tiesa gan, modifikācijai ar hibrīddzinēju ir elektronisks stūres pastiprinātājs, kas nesniedz tik labas izjūtas, kā pārējo Cayenne modifikāciju hidraulika.

Lielākā ātrumā ap sānu spoguļiem sāk veidoties neliela pretvēja šalkoņa, taču kopumā šis ir kluss auto. Mieru salonā netraucē nedz ceļa, nedz dzinēja trokšņi. Arī start/stop sistēma, kas ir visām modifikācijām, darbojas nepiespiesti. Savukārt benzīna dzinēja pieslēgšanās (un atslēgšanās) hibrīdversijai praktiski nav pamanāma.