Seat Ateca Izvērsts vērtējums

Motoru klāsts ir plašs, ietverot jaunākos VW grupas dzinējus – tai skaitā 1,0 litra tilpuma 115 ZS motorus, kā arī jau zināmos 150 ZS 1,4 TSI, 115 ZS 1,6 TDI un 150 vai 190 ZS 2,0 TDI. Atkarībā no izraudzītā motora, pircēji var izvēlēties priekšpiedziņu vai pilnpiedziņu, kā arī komplektēt savu Ateca ar manuālo vai automātisko pārnesumkārbu. No benzīna motoriem optimālākais ir 1,4 TSI, bet, ja nepieciešams dīzeļdzinējs, 150 ZS 2,0 TDI piedāvā labāko degvielas ekonomijas un jaudas līdzsvaru.

Vairākums Ateca mehānisko komponentu ir no jaunākās paaudzes VW Tiguan, tāpēc nav pārsteigums, ka abiem auto ir līdzīgas braukšanas īpašības. Seat Ateca gadījumā balstiekārta gan ir mazliet stingrāka, kas ir priekšrocība asākos pagriezienos. Virsbūves sasvere ir mazāka, nekā Tiguan, tāpēc straujākās virāžās Ateca noturas labāk par šīs klases vidējiem standartiem. Stūres reakcija ir precīza un pietiekoši labi informē par to, ko dara priekšējie riteņi. Gaitas komforts stingrākās balstiekārtas dēļ nedaudz atpaliek no Tiguan, taču tā nav būtiska problēma.

2,0 TDI dīzeļdzinējs ir pārsteidzoši kluss, 1,6 TDI - nedaudz skaļāks, taču, ja minimāls troksnis ir prioritāte, tad jāizvēlas kāds no benzīna motoriem. Pretvēja šalkoņa un ceļa trokšņi ir labi apslāpēti visās modifikācijās.