Auto tests

Porsche
Cayenne
Cayenne ir auto, ko pērk ar sirdi, nevis prātu. Tas ir pats sportiskākais auto šajā segmentā, taču arī viens no dārgākajiem. …
Ja esi braucis ar šādu automašīnu vai Tev tāda pieder, šeit vari izteikt savu vērtējumu par to.
2.0 D, manuālā kārba 2012. gads. Nu jau 125000 km noripojis. Parādījās pirmā ķibele, priekšējais, labais ripuļa gultnis izbeidzās. Nebija īpaši sāpīgi, ar visu darbu 250 Eiro saskrēja, tas iekš "TCM". Pārējais bez problēmām, tik jābrauc. Ņemot vērā, ka tas ir pirmais ārpuskārtas ieguldījums, autiņš turas godam. Garantijas laikā arī nekas netika mainīts, ja neskaita tekošās apkopes.
Aldis Sproģis, 14/06/2016
Nav gan AT, bet 6M/T. 3 gadi 100300 km. Trešā tehniskā apskate, vērtējums "0", nav defekti. Pa šo laiku ir veiktas tikai ierindas tehniskās apkopes un nomainīti, kas interesanti, aizmugurējie bremžu kluči, priekšējie vel kā no rūpnīcas un dažas lampiņas. Autiņš turas uz goda, bail ka kāds nenoskauž.
Aldis Sproģis, 03/09/2015
Nepilni 2 gadi, 60 t. km un pirmais pārsteigums, apkope TIKAI 294 EURO ieskaitot PVN. Pēc pieredzes ar 2007. gada Foresteri, vajadzēja būt pie 400 EURO. Abi gaisa filtri, eļļas motorā, aizmugurējā tiltā un kārbā. Kārtējais apliecinājums, ka tas ir mīts par super dārgajām SUBARU apkopēm.
Aldis Sproģis, 04/06/2014
Pusotrs gads un 50 t.km. Nekādu problēmu, šķil un min. Ir paskriets pa automaģistrālēm, līdz 150 km/h, pēc spidometra, viss kluss, mierīgs! 2.0 dīzelītis atsaucīgs, ikdienai jaudas pietiek un paliek pāri. Pie lielākiem ātrumiem sāk parādīties pastiprināta pretvēja un dzinēja trokšņi. Kārtējais SUBARU pierāda, mana izvēle par labu tam ir attaisnojusies.
Aldis Sproģis, 13/03/2014
Rakstā ir dažas nepatiesas lietas: Virsbūves sasvere pagriezienos - pietiekami laba priekš 20cm klīrensa Salīdzinājumā ar konkurentiem (XC70, Allroud, Alltrack) cena ir pat ļoti laba. Degvielas patēriņš vidēji 2.0 TD 5.8l/100km (reālais patēriņs kādu norāda šāda auto īpašnieki) (1700kg pašmasa, 20cm klīrens un pastāvīga pilnpiedziņa). Patēriņš ir ļoti pieklājīgs! Uzturēšanas izmaksas pirmkārt 3 apkopes dīleri piedāvā bezmaksas un salīdzinājumā ar Hyundai Getz 120tkm apkope Outback izmaksā par 20 LVL lētak. Otreizēja tirgus vērtība - 3 gadīgs Outback ar 100tkm vidēji maksā 20 000 EUR vērtības zudums 30 - 35%.Turklāt pieprasījums liels, bet piedāvājums mazs.
Artēmijs Pīgoznis, 22/10/2013
Nu jau 15000 km aiz muguras! Dīzelītis nav pievīlis nevienu brīdi. Uz ceļa turas ideāli, sniegotā ziema neietekmēja pārvietošanās ātrumu. Pie gaisa temperatūrām zem -15 grādiem iesilst lēnāk, bet tas dīzeļmašīnas "-", ko gan var novērst ar autonomo apsildi. Diemžēl SUBARU tādu nepiedāvā. Degvielas patēŗinš aukstumā un sniegos nav pārsniedzis vidēji 5,8 l/100 km, rēķinot ieloto degvielu un nobrauktos km. Tas gan atkarīgs no kājas smaguma, bet tā kā man pietiek ar 100 km/h pēc spidometra un neesu tendēts uz dragreisiem no "sarkanā" līdz "sarkanajam" ar patēriņu esmu loti, pat ļoti apmierināts. Ja kāds man jautātu kādu autiņu pirkt visām dzīves situācijām, atbilde viennozīmīga, Subaru Outback.
Aldis Sproģis, 15/02/2013
Auto kurš nepievils. Var rēķināties, ka nebūs Audi un BMW raksturīgo sīko defektu kaitinošās problēmas. Izvēloties jaunu auto, tā cena no vidējās klases nepieaugs līdz luksusam, kā tas ir iespējams VW, izvēloties neskaitāmos papildaprīkojuma piedāvājumus. Piekare droša un uzticama. Dizaina attīstība atpaliek no pārējiem konkurentiem. Nav dīzeļautomātu.
Valters Valters, 01/02/2013
Otrais Subaru manā mūžā. Pagaidām pie nobrauktiem 2000 km esmu 100% apmierināts! Braukšanas komforts labā līmenī, nav tik līgans kā 2007. gada Ford Mondeo, bet tam tā jābūt. Vietas iekšā pietiek atliku likām, ļoti ērts! Dīzelītis kluss, dzird tikai ja "iemin grīdā". Jaudas pietiek. Ir dzirdēts, ka motorītis ir par švaku,dragreisam jā, bet ikdiens braucieniem pilnīgi un galīgi ok. Degvielas patēriņs zem ražotāja uzrādītā, vidēji 5,6 l/100 km. Rekordu uzstādīju nobraucot 800 km ar vidējo patēriņu 4,8 l/100 km. Redzēs kas notiks, kad pietrīsies. Vadāmība ideāla, kā jau ar simetrisko patstāvīgo pilnpiedziņu un Boxer dzinēju. Stūre varēja būt nedaudz cietāka, bet pie tā jāpierod. Priecē salona apdare, daudz plastmasas, bet man kā copmanim tas ir tikai +, viegli kopjama, nav jāsatraucas par dubļiem. Ir gan viens -, nav rozetes bagāžas nodalījuma telpā, kaut gan to var pieciest. Ekspluatācijas izmaksas domāju būs ok, jo Foresteram līdz 130 t.km neviens defekts tā arī neparādījās.
Aldis Sproģis, 26/10/2012
Ja esi braucis ar šādu automašīnu vai Tev tāda pieder, šeit vari izteikt savu vērtējumu par to.
Auto tests
Cayenne ir auto, ko pērk ar sirdi, nevis prātu. Tas ir pats sportiskākais auto šajā segmentā, taču arī viens no dārgākajiem. …
Auto tests
Mitsubishi Outlander neiegūs balvu par dinamiku, taču salīdzinoši zemās lietošanas izmaksas, kā arī funkcionālais un ietilpīgais salons varētu ieintriģēt pircējus. …
Auto tests
Duster ir ļoti vienkāršs, taču tas būs pilnīgi pieņemams auto cilvēkiem, kuriem interesē pilnpiedziņas transportlīdzeklis ar lielu ietilpību un par zemu cenu. …
Auto tests
Pajero ir īsts apvidus auto ar atbilstošu izskatu un bezceļu pārvarēšanas spējām. Uz ceļa gan tas nav tik civilizēts kā daudzi konkurenti. …