Toyota C-HR Izvērsts vērtējums

Toyota C-HR 1,2T modifikāciju cenas ir apmēram vienā līmenī ar Seat Ateca 1,0 TSI cenām, taču tas nav tik ekonomisks, kā spāņu konkurents. Hibrīdversija ar zemo patēriņu un niecīgo CO2 līmeni gan ir pavisam cits stāsts – tās īpašnieki ieekonomēs vairāk, nekā iegādājoties kādu konkurentu dīzeļversiju. Par tālākpārdošanas vērtību vēl ir grūti spriest – jāredz, cik pieprasīts sākotnēji būs Toyota krosovers, salīdzinot ar, piemēram, Qashqai.

Toyota C-HR interjera apdares kvalitāte varbūt nav gluži vienā līmenī ar Audi Q2, taču vadītāja redzeslokā esošie apdares materiāli ir pietiekami augstvērtīgi, turklāt kopējais iespaids ir, ka C-HR interjers ir kvalitatīvāks, nekā Prius. Tiesa gan, jāņem vērā, ka mēs pagaidām esam izmēģinājuši vien dārgākās C-HR modifikācijas – Dynamic un Luxury, turklāt salona aizmugurē uz durvīm izmantoti lētāki apdares materiāli. Toyota kvalitātes rādītāji jau gadiem ilgi ir starp pašiem labākajiem autoindustrijā, turklāt C-HR ir piecu gadu garantija.

C-HR drošības aprīkojumā ir pirmssadursmes bremzēšanas sistēma, kas mēģina apturēt auto, lai tas neietriektos priekšā esošajā transportlīdzeklī vai gājējā. Drošības līdzekļu klāstā pieejama arī joslu maiņas un aklās zonas brīdinājuma sistēma un tālo gaismu asistents, kā arī citas ekstras.