Toyota Yaris hečbeks Izvērsts vērtējums

Trīscilindru 1,0 litra dzinējs patiešām ir ļoti gauss, neraugoties ne uz kādiem centieniem no vadītāja puses. Neko daudz dārgāks nav 1,33 litru dzinējs, kas ir elastīgāks un piedāvā labāku dinamiku. 1,4 litru dīzeļdzinējam ir labāka dinamika, taču tas ir dārgāks. Optimālākā izvēle dinamikas ziņā, mūsuprāt, ir Yaris hibrīdversija, kurai ir 1,5 litru tilpuma benzīna dzinējs un elektromotors.

Nelielais izmērs, mazs apgriešanās rādiuss un viegla stūres reakcija galvenokārt domāta, lai atvieglotu pārvietošanos pilsētā. Gaitas ziņā Yaris nav starp labākajiem paraugiem mazauto klasē, īpaši tam nepatīk nelīdzens ceļa segums. Lielākā ātrumā stūres reakcija diez ko stingrāka nekļūst.

Visi dzinēji ir salīdzinoši skaļi pie lielākiem apgriezieniem, bet mazākā tilpuma benzīna motors, kā arī dīzeļdzinējs ir skaļi visu laiku, turklāt salonā ir jūtama arī vibrācija. Civilizētākais variants ir 1,33 litru motors vai hibrīdversija. Ceļa trokšņi ir diezgan labi apslāpēti, taču lielākā ātrumā ir jūtama pretvēja šalkoņa.