Volvo XC90 Izvērsts vērtējums

225 ZS D5 dīzeļdzinējs nodrošina stabilu paātrinājumu jau no zema apgriezienu diapazona, tāpēc astoņpakāpju automātiskajai pārnesumkārbai nav jāpārslēdzas uz zemākajiem pārnesumiem, lai īstenotu strauju paātrinājumu. Modifikācija ar 320 ZS T6 benzīna motoru prasa mazliet lielāku piepūli, taču jaudas tai netrūkst, lai veiktu pārliecinošus apdzīšanas manevrus. Ja dinamika ir galvenais, iesakām T8 hibrīdversiju, ar tās 400 ZS pietiek, lai apmierinātu pat diezgan prasīgus autovadītājus.

Pagaidām esam izmēģinājuši tikai XC90 ar pneimopiekari (standarta aprīkojumā ir tērauda atsperes) un 20 collu diskiem. Gaitas komforts ir labs, pat lielāki ceļa negludumi nespēj būtiski traucēt mieru salonā. Pneimopiekares opcija ļauj izvēlēties vēl cietāku gaitu, taču tas neglābj izmēros lielo XC90 no jūtamas sasveres asākos pagriezienos. Stūres reakcija ir vienmērīga un precīza, arī par saķeri ar ceļu nav jāsūdzas.

D5 dīzeļdzinējs liks par sevi manīt ar četrcilindru dīzeļmororiem raksturīgo skaņu, taču tā nav īpaši traucējoša, arī vibrācija praktiski nav jūtama. Vēl labāka trokšņu izolācija ir modifikācijā ar T8 hibrīddzinēju. Lielākā ātrumā gan būs dzirdama vēja šalkoņa gar sānu spoguļiem.