Hyundai i40 sedans Izvērsts vērtējums

Pieejami četri dzinēji, tai skaitā 1,6 un 2,0 litru benzīna agregāti un divi 1,7 litru dīzeļdzinēji. Optimāls mums šķiet jaudīgākais dīzeļdzinējs, lai arī zem 1600 apgriezieniem tas ir diezgan gauss, liekot mainīt pārnesumus biežāk, nekā gribētos. Visiem dzinējiem ir sešpakāpju manuālā pārnesumkārba, papildaprīkojumā pieejams arī "automāts".

Uz šosejas Hyundai i40 ir stabils, arī līkumos tas pārliecinoši turas uz ceļa. Tomēr stūre nedaudz iedragā vadītāja pašapziņu, jo tās reakcija pagriezienos šķiet samāksloti stingra, bet taisnos posmos - pārāk brīva.

136 ZS dīzeļdzinējs ir kluss un mieru salonā netraucē - kamēr vien tam nav jāstrādā augstu apgriezienu režīmā. Hyundai ir arī labi pastrādājuši, lai izolētu i40 pasažierus no ārpasaules - nedz pretvēja šalkoņa, nedz ceļa trokšņi nav problēma.