Hyundai Tucson Izvērsts vērtējums

Mūsu izvēle krīt uz 1,7 litru dīzeļdzinēju - tas varbūt nav ātrs, taču tam ir laba cenas, dinamikas un degvielas ekonomijas proporcija. Tiem, kam tomēr gribas ko vairāk, vai arī ir nepieciešams regulāri vilkt piekabes, 136 ZS 2,0 litru dīzeļmotors būs labāka izvēle - tas nav īpaši ātrāks, taču griezes moments tam ir lielāks. 185 ZS dīzeļdzinējs ir vēl ātrāks, taču tas nav tik ātrs, lai par to būtu vērts piemaksāt. No benzīna motoriem mēs ieteiktu 1,6 litru T-GDi turbomotoru.

Tucson gaita ir cietāka, nekā Nissan Qashqai, taču labā ziņa ir tā, ka šī iemesla dēļ auto labāk turas straujākos līkumos, apvaldot virsbūves sasveri. Saķere ar ceļu ir laba, taču stūre varēja būt informatīvāka. Nelielos ātrumos tās reakcija ir viegla, atvieglojot manevrēšanu stāvvietās, bet lielākā ātrumā uz šosejas tā kļūst stingrāka.

Bāzes versijas 1,7 litru dīzeļdzinējs izceļas ar vibrāciju, kas jo īpaši jūtama tukšgaitā vai paātrinājumā. Ekvivalenti motori tādos auto kā Nissan Qashqai vai Seat Ateca ir vienmērīgāki un klusāki. 2,0 litru tilpuma dīzeļdzinēji nav daudz labāki, arī benzīna motori atgādinās par sevi paātrinājumā. Pretvēja šalkoņa gan ir labi apslāpēta.