Volkswagen Golf hečbeks Izvērsts vērtējums

VW Golf modifikāciju paletē atrodami 1,2 un 1,4 litru turbo benzīna dzinēji, kā arī 1,6 litru un 2,0 litru turbodīzeļi. Mēs izmēģinājām 1,4 litru benzīna motoru, kā arī 2,0 litru turbodīzeli un secinājām, ka abiem jaudas netrūkst. Benzīna dzinējs šķita īpaši iespaidīgs, ņemot vērā tā vienmērīgo jaudas padevi un tās plašo spektru. Sagaidāms, ka Golf modifikāciju klāsts tiks papildināts arī ar mazāk jaudīgu 1,4 litru benzīna motoru, kā arī 1,8 litru agregātu. GTI un Bluemotion Eco versijas sekos pēc tam.

VW Golf ir laba stūres reakcija, bet balstiekārta spēj apvienot komfortablu gaitu ar labu vadāmību. Šeit gan jāuzsver, ka mēs izmēģinājām modifikācijas ar vairāk nekā 120 ZS, tām ir sarežģītāka daudzsviru aizmugurējā balstiekārta, kamēr mazāk jaudīgiem Golf tā nav tik izsmalcināta, turklāt vieglāka. Papildaprīkojumā pieejami adaptīvie amortizatori, taču Golf raksturs ar tiem daudz nemainās.

Šī ir viena no Golf labākajām iezīmēm. Uz Itālijas ceļiem, kur to izmēģinājām, bija dzirdama vien neliela pretvēja šalkoņa gar sānu spoguļiem, savukārt balstiekārtas un ceļa trokšņi praktiski nebija dzirdami. 1,4 litru benzīna turbodzinējs automātiski atslēdz divus cilindrus, kad jūt, ka to palīdzība nav nepieciešama, taču salonā to nevar dzirdēt.