Volkswagen Passat sedans Izvērsts vērtējums

150 ZS 2,0 litru tilpuma dīzeļdzinējam ir plašs jaudas diapazons, kas sākas jau pie zemiem motora apgriezieniem. Tas ir apbrīnojami elastīgs, tāpēc mēs diez vai izvēlētos vēl jaudīgāku versiju. Protams, 2,0 litru biturbo dīzelis nodrošina straujāku paātrinājumu, kam palīdz arī lieliskā septiņpakāpju automātiskā pārnesumkārba, savukārt pilnpiedziņas modifikāciju ieguvums ir vēl lielāka stabilitāte uz ceļa.

Visām mūsu izmēģinātajām modifikācijām bija papildaprīkojumā pieejamie adaptīvie amortizatori, kas diezgan labi absorbē ceļa negludumus un padara gaitu vienmērīgāku lielākā ātrumā. Stūres reakcija ir informatīva, saķere ar ceļu ir nevainojama, arī virsbūves sasvere praktiski nav jūtama, tāpēc braukšana ar Passat ir patīkama uz teju jebkura ceļa. Tiesa gan, Ford Mondeo vai, piemēram, Audi A3 sedans sagādā lielāku braukšanas baudu.

2,0 litru tilpuma motori zemā apgriezienu diapazonā ir diezgan paskaļi, kā daudzi šāda izmēra dīzeļmotori, turklāt biturbo dīzeļdzinējs pat ir skaļāks, nekā 150 ZS motors. Kopumā gan Passat trokšņu izolācija ir iespaidīga - pretvēja, ceļa un motora trokšņi vienmērīgā ātrumā uz šosejas praktiski nav dzirdami. Jā, modifikācijās ar 18 collu diskiem ceļa trokšņi būs labāk dzirdami, taču diez vai tas kādam kļūs par būtisku traucēkli.